Tipos de mastros do barco

mastros de barcos vêm em muitos formas e tamanhos diferentes , dependendo do tamanho do barco e da função do mastro. Um mastro é simplesmente uma longa vara ou mastro que é ligado ao convés de um navio ou veleiro. O mastro mantém-se as velas do navio e pode ter outras funções. Tradicionalmente mastros foram moldados a partir da madeira de árvores , mastros modernos podem ser feitos de madeira , diferentes tipos de metal ou materiais sintéticos. Os diferentes tipos de antenas variam tanto em material feito , onde eles colocaram em um navio ou barco e sua função. Construção

Barco à Vela mastros foram feitos originalmente a partir do tronco de uma única árvore . A árvore foi moldada para o tamanho do mastro desejado . Este tipo de mastro foi chamado um mastro pólo. Para fazer com que os mastros maiores , árvores adicionais foram utilizados e a madeira foi moldada em conjunto . Estes foram chamados feitos mastros. Mastros de metal são normalmente feitas de alumínio como uma única peça de metal desta forma pode ser tão longo quanto necessário. Alguns veleiros de corrida modernos usam mastros de fibra de carbono , que são leves , mas forte .
Colocação em um navio

Diferentes tipos de mastros podem ser encontrados em diferentes áreas de uma vela enviar , dependendo do quão grande ele é. Um único mastro ou o maior mastro de um navio é chamado o mastro principal. Se o navio tem mais de um mastro , qualquer mastro em frente da maior um é chamado o mastro dianteiro . Mastros adicionais por trás do mastro principal são geralmente chamados de o mastro da mezena e jigger mastro. Mastros
Função

barco pode ter outras funções do que simplesmente segurando velas. Muitos navios modernos têm antenas de radar e antenas de comunicação para dispositivos como antenas de rádio . Alguns navios modernos também têm sinalização mastros que podem ser usados ​​por marinheiros para a sinalização como ninhos de galinha uma vez.
Outros tipos

Um dos tipos mais incomuns do mastro é o mastro asa , que pode ser encontrado em alguns barcos de corrida . Esses mastros podem girar para pegar mais vento do que um mastro tradicional. Historicamente, alguns navios de cinco mastros tinha um mastro entre o mastro principal e mezena mastro. Isso foi referido como um mastro meio.