Regulamentos para Veleiro Equipamentos de Segurança

Um grande capitão veleiro espera o melhor, mas está preparado para o pior. De acordo com a Guarda Costeira dos EUA Auxillary , 25 por cento de todos os barcos falhar a verificação de segurança dos navios . Considerando-se que há menos membros da Guarda Costeira dos EUA do que do Departamento de Polícia de Nova York, é essencial que cada capitão assumir a responsabilidade pela segurança da tripulação a bordo de seu próprio veleiro.

Cada veleiro é necessário para realizar um dispositivo de flutuação pessoal ( PFD ) por pessoa a bordo PFD . Cintos de segurança , que amarrar os membros da tripulação no convés, o mau tempo , deve ser emparelhado com PFDs . Se o veleiro é maior do que 16 metros de comprimento , um PFD throwable , como anel de vida, também deve ser transportada a bordo.
Extintor

O tamanho do o veleiro determina o número e tipo de extintores de incêndio que são necessários. Veleiros com menos de 26 pés deve levar um B-1 extintor de incêndio . A B -1 extintor tem 4 quilos de dióxido de carbono ou 2,5 quilos de Halon . Veleiros 26-40 metros de comprimento necessidade de transportar dois B-1 extintores de incêndio ou de um B-2 , que tem 15 quilos de dióxido de carbono ou 10 quilos de Halon . Vasos 40 a 65 metros de comprimento deve levar três B-1 ou um B-1 e B- 2 um extintores de incêndio.
Chifre

Um apito , sino ou buzina é necessária a bordo todos os veleiros em todos os momentos . O apito , campainha ou buzina deve ser audível a partir de uma milha de distância

sinal Flares

A arma de fogo - . Também chamado de Muito Pistol - deve ser realizada em bordo de cada veleiro. No caso de uma emergência , um alargamento pode ser disparado para o ar para sinalizar a posição da embarcação . De acordo com os regulamentos de barco dos Estados Unidos, incendiar as armas não precisam ser registrados .

Luzes

Qualquer veleiro ou iate que opera à noite deve ter execução luzes. Luzes de circulação destinam-se a fazer o seu veleiro visível a outros navios. De acordo com os EUA Coast Guard Auxillary , luzes que não funcionam são uma causa comum de falhar a verificação de segurança dos navios .