O que são barras estabilizadoras

? No automobilismo , kits anti- roll são um componente importante da capacidade dos carros para lidar com curvas e manobras de pista. Estes kits incluem barras estabilizadoras . O tamanho da barra depende de que tipo de corrida ou de condução que você pretende fazer . A maioria dos carros mais novos têm algum tipo de barra anti -roll, mas os pilotos de alta velocidade sabe exatamente como manipular a barra estabilizadora para aumentar a sua velocidade e as chances de se locomover de uma volta mais rápida. Suspensão Automóvel

Cada carro tem uma suspensão . A suspensão inclui barras estabilizadoras ou barras estabilizadoras . Esta é uma peça em forma de U de aço que se passa com a suspensão no corpo do veículo . Carros de corrida dependem muito da barra estabilizadora como eles vão ao redor da pista , revezando-se em alta velocidade e manobras . As barras estabilizadoras trabalhar com molas, de modo que se um dos lados precisa de mais de nivelamento , os saldos sway barra comprimindo ou expandindo o .

Basics

barras estabilizadoras primavera impedir que um carro de rolamento através do equilíbrio de ambos os lados do carro . Por exemplo, durante a condução, você passar por cima de uma lombada . A colisão levanta seu carro para cima , mas a barra anti -roll não faz nada , já que ambos os lados dos carros sobem ao mesmo tempo . No entanto, se você for em torno de um canto , o chassi do carro se inclina para um lado. As barras estabilizadoras comprimir a suspensão do lado de fora , então você tem uma mola maior do lado de fora que mantém o carro equilibrado e capaz de rolar.

Camber Angles
< p > ao tirar uma vez, o ângulo que o pneu se inclina para dentro ou para fora em relação ao corpo do veículo é conhecido como a curvatura . Este ângulo de curvatura controla como o pneu encontra a estrada e controla aderência lateral ou tração dos pneus. As barras estabilizadoras na suspensão comprimir para lidar com uma volta difícil, e as mudanças de ângulo de curvatura para ajudar a manter o nível do carro no chão. No entanto, se o ângulo de curvatura vai negativa - o que significa que o braço da barra de balanço oscila em linha reta , em seguida, para cima - o carro é, então, andar no lado dos pneus de um lado , o que é muito perigoso
< . racers br>
lateral aperto

carro dependem do truque de aderência lateral. Cada vez que um carro passa ao redor da pista , as taxas de suspensão de mola são muito elevados. Os carros também sentar-se muito baixo para o chão . As faixas também são muito plana, de modo que o curso da suspensão é mínimo. Carros de corrida usam uma grande barra de balanço na parte da frente do carro para aumentar a tração lateral e traseira motivo , e , em seguida, eles colocam uma grande barra de balanço na parte de trás para controlar laterais dianteira e tração motivo.