Como usar Shifters Integradas e Freios

alavancas de mudança Integrado /freio, também conhecido como " brifters ", tornaram-se a solução padrão de deslocamento e de frenagem em bicicletas de estrada moderna. O brifter combina o shifter e alavanca do freio de uma forma que permite que um ciclista para usar sem retirar a mão do guiador. Isso faz com que o ciclismo mais fácil, mais seguro e mais eficiente. Para quem está acostumado a Downtube ou derivam de sistemas de mudança montadas , este novo padrão pode levar algum tempo para se acostumar . Siga alguns passos para aprender a usar suas alavancas de freio integrados /turno e tirar o máximo proveito de sua experiência de bicicleta. Instruções
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Examine as alavancas e botões em suas alavancas de mudança /freio integradas. Acostuma-te com o princípio básico por trás de sua utilização, bem como a multiplicidade de posições das mãos disponíveis nas barras . Localize as alavancas de freio, que são os maiores alavancas em um sistema de freio /shift integrado . As alavancas de freio são ativados , puxando-os para trás em direção a curva do guidão.
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Localize a alavanca para baixo -shift no shifter direito . Em shifters Shimano STI , a alavanca para baixo -shift é ativada pressionando a alavanca de freio para o lado, em direção a roda dianteira da moto. Em SRAM e Campagnolo shifters , a alavanca para baixo -shift está localizado atrás da alavanca do freio , ativado pressionando -a completamente em direção à roda dianteira.
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Localize a alavanca para cima -shift à direita shifter . Em shifters Shimano STI , esta é a pequena alavanca atrás da alavanca de freio, ativada por empurrá-lo para dentro, em direção à roda dianteira. Em shifters SRAM, a alavanca para cima -shift é o mesmo que a alavanca para baixo -shift . Empurrando a alavanca completamente ( dois cliques ) desloca -se uma engrenagem. Empurrando a alavanca apenas ligeiramente ( um único clique ) desloca a uma velocidade superior . Em shifters Campagnolo , a alavanca para cima -shift está localizado no lado esquerdo do corpo shifter . Ele é ativado pressionando -a para baixo com o polegar.
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Examine a alavanca do freio /shift esquerda. A alavanca esquerda funciona exatamente o oposto do shifter direito . Empurrando para dentro a alavanca de deslocamento provoca totalmente a moto para deslocar -se uma engrenagem. Da mesma forma, empurrando para dentro ( em Shimano e Sram shifters ) ou para baixo ( em shifters Campagnolo ) na alavanca para cima mudança faz com que a bicicleta para deslocar para baixo uma engrenagem.
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Pegue sua bicicleta para um passeio . Iniciar em uma pequena engrenagem , uma em que é fácil de pedal . Quando você estiver pronto para mudar -se para uma velocidade superior , pressione a alavanca para cima -shift do shifter direito . Continue até que você não pode mudar -se ainda mais. Quando isso acontece, pressione a alavanca para cima -shift do shifter esquerda uma vez, e a alavanca de deslocamento do shifter direita algumas vezes. Isso permitirá que você algumas engrenagens extras para acelerar dentro Continue dessa maneira até que você esteja pronto para parar , momento em que você deve puxar para trás as alavancas de freio para ativar os freios. Com a prática você vai se tornar mais suave e mais eficiente no deslocamento e frenagem com alavancas de freio integrados /turnos.