O que fazer quando a engrenagem Shifter é preso

? Embora muitas partes de uma bicicleta pode encontrar problemas , mesmo com conservação e manutenção regular, a alavanca de câmbio é especialmente propenso a problemas. Por causa da composição mecânica complexa do sistema de engrenagens e de uma estirpe que qualquer passeio de bicicleta lugares sobre ele, muitas vezes é um motivo de preocupação. Saber como reparar uma alavanca de câmbio pegajoso ou quebrado pode ter você de volta na trilha ou estrada em nenhum momento. Verifique Derailleur limite Parafusos

a parte do sistema de engrenagens que está na roda traseira e que se move a corrente para a escolha do piloto de engrenagens no eixo traseiro é chamado o câmbio . O câmbio tem parafusos que limitam a distância cada engrenagem pode viajar . Se os cabos de engrenagem tem a tensão correcta , mas as engrenagens ater , os parafusos limite têm de ser ajustados . Aderindo podem ser causados ​​ao longo do tempo por equitação áspera ou por um golpe para as engrenagens .
Ajuste Parafusos Ligeiramente

mude a corrente para o menor cog no cubo traseiro e ajustar o parafuso de limite marcado com um " L" com eles, usando uma chave de fenda. Ajuste o parafuso até que o desviador não toque a corrente. Em seguida , mude a corrente para o maior cog e gire o parafuso de limite com a marca " H" da mesma maneira .
Verifique Cabos e Cabo Habitação

Qualquer dobras ou torções nos cabos shifter ou os tubos que seguram os cabos no lugar pode fazer com que as engrenagens para ficar . Se você não pode mudar de marcha em tudo, ou apenas com dificuldade , verifique a totalidade do comprimento dos cabos e sua habitação. Se houver dobras ou amassados, você pode ter que substituir o cabo ou a habitação.
Ajuste do ângulo

Um parafuso no desviador traseiro controla o ângulo do desviador . Com o tempo, os parafusos de ajuste do ângulo pode se tornar unscrewed e mudar o ângulo , fazendo com que a troca de marchas para ser irregular , desigual e difícil. Afrouxar ou apertar o parafuso para certificar-se o câmbio se alinha com a maior parte da engrenagem da roda dentada . Tente mudar de marcha ao montar a moto para garantir que o ajuste alcançado o efeito adequado.