Como restaurar um Schwinn Vintage

Ignaz Schwinn e Adolph Arnold começou a empresa Schwinn em 22 de outubro de 1895. Mais de 100 anos depois, o nome Schwinn ainda acende uma luz no coração dos colecionadores experientes e amadores . Devido ao alto volume de produção, idade bicicletas Schwinn e peças de bicicleta são abundantes. Isto dá -lhe muitas opções para encontrar peças de reposição originais , se assim escolherem . Mesmo que a empresa original Schwinn foi retirada da falência um punhado de vezes por meio de fusões com outras empresas , o nome Schwinn continua a produzir bicicletas de alta qualidade e patrocinar atletas. Coisas que você precisa
ferramenta Soquete set
alavanca pneu
Petróleo (3 em 1 ou bicicleta )
bomba Air
Balde de água
Quebre almofadas (opcional )
WD40 óleo
limpa pano
Soap
almofada de lã de aço
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Verificar os pneus
1

virar a bicicleta de cabeça para baixo para que ele seja equilibrando-se sobre o assento e guidão .
2

para remover o pneu traseiro , encontrar o tamanho do soquete apropriado para o parafuso segurando o volante para a moto. Soltar cada parafuso apenas o suficiente para empurrar o pneu para a frente fora do garfo. Pegue a cadeia fora da roda dentada para trás, enquanto lentamente levantar a roda fora do garfo.
3

Depois de ter esvaziado completamente o pneu , pegue a alavanca de pneu e empurre-o entre a roda bem e a borda do pneu . Quando a borda do pneu aparece sobre a roda , deslize a alavanca de pneus ao longo do pneu de modo que metade do pneu está sentada fora da roda .
4

Puxe o tubo interno para fora e encha -o por conta própria. Certifique-se de overinflate o tubo para fazer reconhecer os furos mais fácil.
5

Pegue o tubo interno overinflated e lentamente começar a rodá-la , parte por parte , no balde de água. Se as bolhas começam a chegar a partir do tubo , tem um buraco. Neste caso, substituir o tubo interno com uma nova. Caso contrário, esvaziar a câmara de ar de novo.
6

Certifique-se que metade do pneu ainda está sentado dentro da roda bem . Pegue o tubo interno, novo ou velho, e colocar o bico dentro do buraco apropriado na roda. Comece revestem o interior do pneu com o tubo interno .
7

Encha a câmara de ar apenas o suficiente para que ele começa a tomar sua forma, mas não o suficiente para ser firme .
8

Defina a outra metade do pneu no lugar da roda e encha o tubo .
9

Defina a roda traseira no garfo lentamente , enquanto que a corrente sobre a roda dentada de volta. Gire os pedais para que a cadeia fica para trás no lugar. Certifique-se o volante é reta e aperte os parafusos .
10

Repita os passos 1 a 9 para o pneu dianteiro.
Chain, Breaks, e Rust

11

no caso da ferrugem menor, casaco da cadeia em uma pequena quantidade de óleo WD40 e limpe-o .
12

Pingue uma pequena quantidade de óleo de bicicleta em uma parte do cadeia e virar os pedais. O movimento vai lubrificar a corrente e as engrenagens .
13

Se a moto tem quebras de mão , gire a roda e puxar em cada quebra de mão , respectivamente, para verificar o quão bem ele parar a roda. Se as pastilhas de freio são pobres, virar a bicicleta de volta para ficar em suas rodas e desapertar as almofadas da ruptura com a chave de soquete apropriado.
14

Parafuso sobre as novas pastilhas de freio e repita o Passo 3.

15

Remova qualquer ferrugem do quadro com um pouco de sabão e almofada de lã de aço .