Por que os Pistons derretido em um Snowmobile

? Beneficiando de uma snowmobile com torque extra ou empurrando os limites de desempenho sempre tem um custo . Às vezes, esse preço se manifesta no motor. Um ponto de falha comum tende a ser pistões snowmobile . Calor e Pistons

Como a maioria dos motores de combustão , os motores de snowmobile necessitam de uma fonte de calor para gerar energia e mover-se . Quando o calor de combustão atinge temperaturas suficientes , pode chegar acima do ponto de alguns tipos de fusão do metal . Em uma tentativa de reduzir o peso e dissipar o calor mais rapidamente, muitos pequenos motores ( como os usados ​​em motos de neve ) utilizar metais mais leves, como alumínio ou liga de alumínio. Infelizmente , essas peças são, então, sujeito a falhas como temperatura do motor atinge acima de seus pontos de baixo ponto de fusão (alumínio, por exemplo, começa a derreter a 400 graus Fahrenheit ) .
Correndo magra

Se um motor de snowmobile é executado corretamente , há um equilíbrio entre combustível , oxigênio e lubrificação (óleo). Excesso de óleo e de combustível com muito pouco ar inunda o motor. Alternativamente , muito pouco óleo e uma grande quantidade de ar eleva as temperaturas , criando uma condição chamada de "correr magra. " Quando o motor de snowmobile corre magras, foguetes de temperatura devido ao aumento do atrito e dissipação de calor insuficiente. Os pontos de calor com a temperatura mais elevada tendem a ocorrer perto da vela de ignição e no lado com a saída de ar na parede do cilindro do pistão .
Regulação da ignição Off
< p> Regulação da ignição pode ser outro problema e causa de pistões de fusão . Pistões motos de neve são accionados por um eixo de manivela ligado a um volante . O volante gera eletricidade , que também carrega a ignição. A ignição envia uma faísca para a vela de ignição , que cria um ponto inflamável para misturar com o ar e combustível , uma vez que comprime contra a faísca através do pistão . Se o tempo estiver desligado, a combustão pode acontecer muito cedo ou muito tarde. Quando muito cedo , o pistão tem o peso da explosão e se aquece mais rápido do que ele pode dissipar. O resultado tende a ser um ponto de fusão na parte superior do pistão sobre onde a vela de ignição está localizado . Muitas vezes o dano derrete um buraco através do próprio rosto pistão.
Excesso de rotação do motor

Torque e excesso de rotação de um motor de snowmobile também pode contribuir para altas temperaturas e excesso de trabalho das peças. É como uma pessoa levantando muito peso por muito tempo, em algum momento um músculo vai puxar ou rasgar. O motor , quando empurrada para além da capacidade , começa a aquecer , de novo causando problemas com o êmbolo , uma vez que é feito de metal macio do que o resto das partes do motor . Este problema freqüentemente se manifesta com um motor que raças muito rápidos, mesmo quando em marcha lenta . A causa pode ser proprietário de erros ou mecânico, como um vazamento de ar .

Alta combustão Combustíveis

Para os tipos de snowmobile piloto , os combustíveis com maior octanagem representar uma tentação . No entanto , se o tempo , compressão e tipo de faísca cabeça de cilindro não estiver ajustado , o maior de combustível octano irá causar problemas . Superior octanagem do combustível exige temperaturas mais quentes em combustão . Situações de pouca ocioso não será um problema , mas a velocidade de rotação de gama superior , sem ajustes podem causar temperaturas de impulsionar fora de controle. Mais uma vez , o pistão acaba de fusão e apreensão no cilindro devido ao calor e atrito.