Será que um colector de escape com vazamento só fazem barulho quando Fria

? Operação de um barco com um colector de escape vazando está errado em muitos níveis. Se o colector de fuga é sibilando como uma chaleira , pode ser causado por uma de duas coisas: uma jaqueta de água danificado colector de escape ou um riser de escape mal-cheiroso . O colector de escape furado pode matar você ou seus passageiros com o dióxido de carbono , o riser de escape mal-cheiroso pode causar o seu motor de hemorragia interna . O problema é facilmente reparado com um novo colector de escape , de elevação , mangueiras e juntas . Exhaust Manifold

colector de escape do seu motor de barco é uma peça única , mas como muitas partes , é composta de mais de um componente . O primeiro componente é o colector de escape em si - as câmaras de gases de escape que recolhem os gases de escape . Os gases de escape são tão quente como o interior da câmara de combustão . Eles são aspirados para dentro da câmara de descarga do colector de imediatamente após a válvula de escape abre - como é o caso de um motor de quatro tempos - ou é exposta pelo movimento do êmbolo num motor de dois tempos . Esses gases são quentes o suficiente para derreter ou deformar o coletor de escape e que - . Exceto para o segundo componente do colector
mantê-lo fresco

As câmaras de escape , feito de ferro, iria derreter , se não fosse para o segundo componente do colector : a camisa de água que envolve as câmaras de escape e tubos associados , como uma pele . Também feito de ferro fundido, esta camisa de água está cheia de tiradas da água em que você está flutuando em torno da água .

Um motor de popa tem entradas de água em sua unidade menor que canalizam a água na bomba de água que por sua vez circula a água "raw" para fornecer refrigeração em todo o motor de popa , incluindo o colector de escape .

um interior ou interior /popa, geralmente esfria por um sistema de resfriamento de circuito fechado , e um radiador especializada chamada " quilha cooler " está localizado abaixo da água para trocar o calor do motor com a água ao redor do barco. Mesmo com este sistema fechado , o colector de escape é arrefecido por uma bomba de água bruta separada e sistema de refrigeração de água bruta . Este sistema suga a água de resfriamento de todo o barco. Em seguida, ele circula apenas uma vez através da camisa de água colector e é descarregada a partir do barco .
Silvo

silvo indica a fuga de vapor. A água não assobiar como ele escapa , mas de vapor faz. Charles 'Law diz que, como a água é aquecida acima do seu ponto de ebulição , o seu volume se expande. Se o seu volume se expande em um sistema fechado , você não vai ouvir um assobio . Se ele encontrar uma abertura, ele anuncia a sua presença com um assobio , como o de uma chaleira chiando .
Silvo Quando Fria

Desde o colector de escape sistema de refrigeração é um sistema fechado , um som de assobio significa que há uma lacuna em algum lugar do sistema de outra forma selado do colector de escape . O silvo significa camisa de água do colector quase certamente tem uma rachadura . Esta fenda pode ou não ser associada com uma fuga de gases de escape a partir do colector . A chave para diagnosticar o problema é que existem apenas duas maneiras a água pode ter acesso ao calor do colector . Se a camisa de água está vazando , o assobio continua como o motor aquece.
Silvo Quando não frio

Se colector de fuga do motor pára assobios quando se aquece, é provável que pequenas quantidades de água perturbada pelo movimento do barco são back- flui através do tubo de descarga para o riser de seguida para o colector . É alto assobia assim que o motor arrancar , mas pode parar assim que o motor aquece . Isso acontece porque a junta entre a elevação estiver danificado, deformado ou ausente, ou porque a elevação é oxidado para fora e permitindo que a água ambiente para obter directamente o acesso ao colector . Isto é problemático . Se a água flui de volta para o colector , que é aspirado para dentro da câmara de combustão , antes do gás de escape é expelido . Chega dessa água fria que corre através das rachaduras válvula de escape do bloco do motor . Este evento geralmente é precedido por um aviso: . O espelho vai tremer incontrolavelmente e bumbum como uma caixa caiu cheia de sucata de metal