Polaris Indy 650 Especificações Motor

Polaris criou seu primeiro snowmobile em dezembro de 1955 e não pararam a produção desde então. Ao longo dos anos , snowmobiles Polaris têm evoluído para uma posição de liderança na indústria, que se esforça para manter a melhor tecnologia. O motor de 650 Polaris Indy reflete esses esforços , utilizando um sistema de injeção eletrônica de combustível que possui controle computadorizado do motor. Além disso, uma série de sensores entregar telemetria crucial para ajudar a orientar este avanço tecnológico . Composição

O motor em um Polaris Indy 650 é uma refrigeração líquida, 648 cúbico- centímetro Fuji com três cilindros. O orifício tem um diâmetro de 65,75 milímetros e o acidente vascular cerebral mede 66 milímetros . O motor é o primeiro a contar com injeção de combustível para trenós Polaris , aumentando a eficiência de combustível em até 10 por cento. Os cilindros e cabeçotes para o motor triplo EFI foram projetados especificamente para permitir a respirar mais fácil , proporcionando mais potência .
Fuel Injection e Manuseio

O Polaris Indy 650 tem um sistema de injeção eletrônica de combustível que faz automaticamente os ajustes de acordo com a altitude pela leitura de temperatura e pressão atmosférica , aplicando-se as mudanças necessárias. Como resultado , o motor funciona muito bem em condições montanhosas . O sistema de manuseio de combustível limpa e pressuriza o combustível, e tem capacidade para até 11,25 litros . Além de injeção de combustível , líquido de arrefecimento do motor quente é injetado pelo sistema informatizado para manter os corpos de acelerador aquecido
Sistema de Controle Eletrônico

Polaris Indy 650. motores dispõem de um sistema de controle eletrônico que utiliza cinco entradas de sensores para controlar a proporção de ar para combustível para o sistema de injeção de combustível. O sistema de controle eletrônico é capaz de medir a pressão atmosférica , temperatura, rotações do motor ea posição do acelerador. Os dados são obtidos a partir da caixa do motor e dos órgãos de estrangulamento . O sistema também estabelece um limite para rpm , garantindo que o motor evita acelerando muito rápido .