Como verificar a pressão dos pneus antes de Drag Race

pressão dos pneus correta é essencial para obter os melhores tempos fora de seu veículo drag- racing . Aqui estão algumas diretrizes para configurar pressões frias de pneus antes de uma corrida de arrancada . Coisas que você precisa
alta qualidade medidor de pressão de ar bomba de ar portátil
ou 12 volts bomba de ar
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Verifique a pressão dos pneus a frio (especialmente os pneus traseiros ou slicks ) antes de fazer qualquer burnouts . Burnouts irá elevar a temperatura dos pneus, e pressões variam conforme os pneus aquecer e arrefecer.
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Use um calibrador de pneus de boa qualidade e definir a pressão do pneu traseiro a 22 a 25 quilos por metro quadrado polegada ( psi) se você tiver ações pneus radiais . Encha os pneus traseiros de 17 a 20 psi de pressão a frio , se você tem radiais de arrasto. Um calibrador de pneus em linha permite verificar e ajustar a pressão dos pneus , enquanto você está inflando -los.
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Encha os pneus dianteiros para entre 35 e 45 psi para torná-los mais e reduzir resistência ao rolamento. Lembre-se de diminuir a pressão antes de sair da pista , se você planeja dirigir o carro para casa .
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Encha os pneus de corrida de 12 a 15 psi. Mantenha um registro de pressão dos pneus e as temperaturas da pista de gravação e de ar, as condições meteorológicas, tempos decorridos e velocidades superiores . Um registo bem cuidada vai lhe dar uma idéia de a pressão dos pneus a frio ótimas sob diferentes temperaturas ambientes e condições da pista .
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Experiência com pressões mais baixas e mais altas do pneu frio até encontrar as configurações que produzem o mais rápido e os tempos mais consistentes . Temperaturas da pista elevadas podem exigir-lhe para reduzir a pressão dos pneus um pouco pois aquece . Verifique e ajuste a pressão dos pneus para o fim de intervalos entre as corridas.