Pneus: Tubo Vs . Tubeless

Um motociclista da montanha pode ser difícil para o equipamento - especialmente pneus de bicicleta . O desempenho , passeio e agilidade de uma bicicleta de montanha pode ser bastante afetada pelo tipo de pneu o piloto está sendo executado. Um exame dos dois tipos de pneus usados ​​no esporte - tubulares e sem câmara - vai ajudar o motociclista em selecção dos pneus . Pneus tubulares

pneus tubulares , também chamados pneus de costurar , são uma combinação de pneu e tubo no tubo one.The é costurado no interior da carcaça do pneu , dando ao pneu o seu nome. O pneu tubular é então colado ao aro de bicicleta para completar bicicleta pneu set-up . Pneus tubulares são leves e oferecem ao piloto a opção de ajuste de passeio através da mudança da pressão de ar no tubo.

Tubeless Pneus

pneus sem câmara , ou argumentos decisivos , o uso um líquido vedante para fixar o pneu diretamente para a borda. Não há tubo envolvido . Pneus sem câmara tornou-se mais popular na década de 1970. Antes disso , os pneus tubulares eram o tipo mais usado. Próprios pneus sem câmara de ar também são leves, porque não existe qualquer tubo presente , mas o peso tem de ser adicionado para o exterior do aro , na forma de metal ou de carbono para o pneu sem câmara de ar para agarrar ou para rebitar .

tubular Versus Tubeless

Se ocorrer um apartamento durante a condução, uma correção de emergência com um pneu tubular é feito removendo o combo pneu /tubo e substituindo-o por um levado junto para o efeito. A cola de fixar o pneu tubular até a borda não apor o novo pneu por isso o cuidado deve ser tomado em curvas e descidas até um reparo permanente pode ser feito. Com o pneu sem câmara de ar , um plano não irá provocar a separação a partir do aro . Uma injeção de novo selante é tudo o pneu tubeless requer .
Considerações Assembleia

em um pneu tubular , onde o conjunto pneu inclui pneus, tubos , válvulas e borda, um furo de vazamento faz com que o ar de imediato . O ar pressurizado encontra o seu caminho entre o tubo e o pneu e através do orifício da jante onde as saídas das válvulas. No pneu sem câmara , a válvula é permanentemente ligado à borda ea montagem é hermético . Se ocorrer um furo, a perda de ar é muito lento como o ar só pode escapar ao vazio criado pela penetração do objeto estranho que causou o furo.
Rider Preferências

Riders

que encontraram um pneu sem câmara , que é um ajuste confortável para o seu estilo de pilotagem e preferência geralmente ficam com tubeless para a conveniência de menos trocas de pneus. De acordo com David Alyea , editor de QBike , quase todos os pilotos de moto pro executado em pneus tubulares. Pneus que são executados com freqüência e na mudança de terreno e as condições são geralmente pneus tubulares.