Como converter para um Tubeless MTB

Uma configuração pneu tubeless em qualquer bicicleta, incluindo uma bicicleta de montanha , tem várias vantagens. De acordo com Bicycling Magazine, pneus sem câmara oferecer a melhor tração , menos apartamentos, e uma condução mais suave em relação à aplicação tradicional, com tubos. A desvantagem de tubeless vai , de acordo com Utah Mountain Biking, inclui lidar com confuso selante eo custo . Você pode , no entanto, evitar a despesa de compra de jantes e pneus sem câmara de ar , convertendo suas rodas existentes para tubeless com kit.Things conversão relativamente baratas que você precisa
kit de conversão Tubeless
Broca com pouco 3/8-inch
plástico alavanca de pneu
solução de água e sabão
bomba andar de bicicleta Alicates
caixa de
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Adquira um kit de conversão que permite converter pneus de bicicleta de montanha padrão e jantes para uma configuração tubeless usando um forro de borda de borracha. Kits de conversão estão disponíveis na maioria das lojas de bicicletas , e on-line de empresas como a DT Swiss e Stan .
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Aumentar o seu buraco da haste da válvula só se você estiver usando uma borda padrão. De acordo com Stan , um dos principais produtores de produtos de bicicleta sem câmara de ar , este deve ser feito para eliminar o inchaço na haste da válvula , fazendo com que a inflação do pneu mais fácil. Idealmente , você vai usar uma broca com um pouco 3/8-inch para ampliar o buraco , mas outros métodos improvisados ​​pode trabalhar com cuidado.
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Retire o tubo antigo e instalar a borracha forro que vem com o kit de conversão. Na maioria dos casos , as notas de Stan que você pode usar a sua fita de aro existente se ele está em boas condições . Brasão seu revestimento de borracha com uma solução de água e sabão. Esta lubrificação melhora a sua capacidade de esticar uniformemente o revestimento ao longo do interior do aro . Comece na haste da válvula , aperte com os dedos a porca , e empurre o forro sob o bloqueio talão utilizando uma alavanca de plástico pneu de apoio.
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Monte seu pneu em sua borda utilizando uma alavanca de plástico pneu. Aplicar a solução de sabão e de água para o interior do revestimento do pneu e o aro . Pendurar o pneu com a haste da válvula no topo . Encha o pneu até 10 PSI com uma bomba de bicicleta andar . Se o seu pneu começa a perder o ar, isso é normal e vai ser amenizada quando você adicionar selante.
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Prepare a sua selante de acordo com as instruções do fabricante . Com vedante de Stan , você vai inverter e agitar a garrafa e cortou o fim a tampa bico. Encha o injector e garrafa fornecido com selante e começar a alimentá-lo em sua haste da válvula. Você pode precisar de um alicate para remover seu núcleo da válvula .
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Pendure seu pneu com a haste da válvula no topo. Encha o pneu para não mais de 40 PSI . Gire o pneu para espalhar o selante ao redor. Recandidatar-se a solução de água e sabão para a parede lateral do pneu para verificar se há vazamentos. Onde houver vazamentos , a solução vai borbulhar . Além disso girar o pneu para resolver quaisquer vazamentos. Vazamentos são comuns antes de permitir que o selante para espalhar como a maioria dos pneus conter pequenas pinholes ao longo da parede lateral.
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Sele seu pneu , segurando-o verticalmente na frente de você . Permitir que o selante de poça em direcção ao fundo do pneu durante cerca de 30 segundos, e agitar o pneu e para trás durante 5 a 10 segundos. Mova o pneu de um quarto de volta e repetir até que tenha completado uma revolução inteira.
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Deixe o resto do pneu em cima de uma caixa de papelão aberta por 5 minutos. Gire o pneu mais e repita o Passo 7. Continuar para testar se há vazamentos com a solução de água e sabão . Repita o processo de vedação até que não haja mais vazamentos . Notas de Stan que isso pode levar até meia hora . Se o seu pneu não vedar , é provável que não tenha feito um trabalho completo de vedação dos furos.