MTB Rear Dicas Choque

Bater uma colisão na pista e sendo lançado para o ar dissipa parte da energia gerada a partir de movimento para a frente . De suspensão completa quadros de bicicleta de montanha ajudar a diminuir a fadiga piloto e manter a dinâmica , absorvendo solavancos na trilha. Um número de diferentes modelos e configurações estão disponíveis para conseguir isso, mas eles precisam de adequada configuração e manutenção para permitir que eles funcionem corretamente. Air Choques

choques aéreos usar uma lata de ar comprimido como um amortecedor para a suspensão . Esta configuração é muitas vezes visto em high-end motos de corrida cross country, como design simples de um choque de ar é extremamente leve , e voltado para a absorção de pequenas saliências . Eles são simples de configurar, tendo apenas um parâmetro ajustável, pressão do ar. No entanto, se eles são usados ​​para corridas extremas ou intensos , o ar dentro vai aquecer e expandir , alterando a taxa de compressão e, possivelmente, bloqueando completamente o choque .
Bobina sobre Air

o tipo mais comum de choque é a bobina sobre variante ar. Um choque de ar pressurizado é suportado por uma mola tradicional no exterior . Isto dá essencialmente duas taxas de compressão. A mola espiral leva os grandes sucessos , só envolver o choque do ar uma vez que a mola é comprimida . Esta configuração é mais pesado e exige mais de tentativa e erro para configurar corretamente, mas ele dá uma "penugem " sensação do passeio e é capaz de lidar com algum abuso grave.
Setup

Quando da criação de um choque traseiro , é importante ter uma leitura precisa do seu peso. O seu peso é utilizada para determinar a pressão inicial no choque . Consulte o manual do fabricante para obter um gráfico de conversão de pressões para pesos piloto. Se o ajuste for muito mole, a suspensão com base fora assim que você sentar na bicicleta , tornando a suspensão inútil e risco de danos à estrutura. Se for muito difícil , não vai comprimir ao bater solavancos , efetivamente dando-lhe uma estrutura rígida . Choques de ar são definidos com uma bomba , então ter um com um manômetro preciso para garantir os valores corretos estão sendo usados. Choques
Manutenção

ar estão em risco de água , sujeira, mudanças de temperatura e impactos repentinos . Limpe o seu choque muito bem depois de cada passeio para limpar todos os mecanismos de lama. Use um spray de limpeza de bicicleta como Muc -off , e saltar a suspensão repetidamente para empurrar a sujeira para cima e para fora dos selos. Muitos pilotos investir em uma meia de neoprene confortável que cobre o choque durante o uso , que pode ser retirado e jogado na lavanderia. As bobinas são muito mais resistente, como a primavera dura leva a maioria dos hits , assim que a porção de ar é bastante átona . Você deve desmontar e limpar os mecanismos internos em torno de uma vez por ano .