GM 5.7L Motor Refrigerante Leak

Se você suspeita que seu motor Mercruiser 5.7-litro , com base na 350 bloco GM , um vazamento sistema de arrefecimento, um teste de pressão , algumas inspeção visual ea audição afiada pode levá-lo direto ao assunto . Se nenhum vazamento é encontrada , o motor está vazando internamente - possivelmente a partir de parafusos soltos sobre as cabeças de cilindro ou o coletor de admissão. Ela pode vir de uma cabeça danificada ou junta do bloco , ou mesmo uma montagem do motor rachado ou poroso. Coisas que você precisa
tampa de pressão de vedação, ou tampa de pressão de substituição
Refrigeração testador pressão do sistema Gift Shop pano
Refrigerante
Mangueiras
Juntas
Bomba de circulação selo

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1

Remova a tampa de pressão do trocador de calor. Lave a tampa com água pura e limpa para remover os resíduos ou depósitos das superfícies de vedação . Inspecione a junta da tampa e vedação de borracha na tampa para as lágrimas , cortes, rachaduras ou outros danos ou deterioração. Substitua a junta se ele estiver danificado . Substitua toda a tampa se o selo de borracha está danificada. Inspecione as presilhas na tampa . Recoloque a tampa se houver estão tortos ou quebrados.
2

Teste a tampa de pressão , utilizando um aparelho de pressão do sistema de refrigeração , para garantir que ele mantém a sua pressão nominal por 30 segundos sem deixar cair abaixo de 11 psi , e alivia pressão a 16 psi.
3

Limpe o interior do bocal de enchimento do trocador de calor para remover quaisquer depósitos ou detritos, usando água limpa e um pano loja. Examine a superfície interna de vedação inferior do bocal de enchimento de danos . Inspecione os cames de travamento no bocal de enchimento para garantir que eles não estão dobrados ou danificados.
4

Adicione refrigerante para a seção de água doce do reservatório do líquido de arrefecimento para que o nível do líquido de arrefecimento é de 1 polegada abaixo do topo da bocal de enchimento . Anexar um testador de pressão do sistema de refrigeração do tipo automotivo para o bocal de enchimento e pressurizar a seção de arrefecimento fechada a 20 psi.
5

Observe o medidor de pressão da leitura por dois minutos. Se a pressão cai , inspecione as mangueiras , juntas drenar fichas, petcocks , relas e o selo da bomba de circulação para o vazamento , mantendo uma pressão de 20 psi na seção de sistema de arrefecimento fechado . Enquanto isso , ouça borbulhando ou assobio.
6

partida no motor. Pressurizar o sistema de arrefecimento para 20 psi e observar o medidor de pressão no dispositivo de teste . Se a agulha no medidor vibra , compressão ou de combustão está vazando para a seção de resfriamento de um vazamento na câmara de combustão
7

Remova cabos de vela , um por vez , enquanto observa o manômetro ; . O vibração diminui ou pára quando o cabo da vela é removido de um cilindro com um vazamento.
8

Remova as velas de ignição , um por vez a partir dos cilindros para mais uma confirmação de um vazamento. Examine a ponta da vela para a presença de refrigerante. A vela de ignição que é perfeitamente limpo ou tem um aspecto leitoso em sua superfície é um sinal de um vazamento nesse cilindro. Desligue o motor.
9

Substituir mangueiras e juntas danificadas ou desgastadas . Feche as petcocks drenagem de refrigeração e substituir ausentes ou danificados relas . Se necessário, substitua o selo da bomba de circulação.