Como a forma de um navio afeta o seu movimento e Estabilidade

? Primeiros barcos da humanidade não eram nada mais do que madeira em toros , escavado com ferramentas de pedra. Não surpreendentemente, estas foram lento e instável. Em pouco tempo , os marinheiros inovadores desenvolvidos barcos mais estáveis ​​e simplificados. Hoje, diversas formas de cascos de barcos são cada um projetado para um equilíbrio diferente de velocidade na água e estabilidade. Deslocamento Cascos
navios de carga grandes e pequenos veleiros ambos têm deslocamento cascos .

Um barco com um casco de deslocamento é projetado para empurrar o seu caminho através da água, ao invés de andar em cima . Cascos de deslocamento são arredondados em forma, o que permite que estes barcos de ter um espaço interior maior. Muitos barcos e navios comuns usar cascos de deslocamento , incluindo navios de carga , canoas, caiaques e veleiros. Porque estes barcos devem abrir caminho através da água , eles se movem de forma mais eficiente em velocidades mais baixas . Como uma troca , eles são altamente manobrável e pode ser muito estável.

Aplainar Hulls
Lanchas geralmente têm aplainamento ou semi- deslocamento cascos .

O casco é projetado aplainar para hidroavião , ou andar em cima da água, em vez de empurrar através dele. Cascos planos tendem a ser plana em forma, ou com um ligeiro V-shape . Só lanchas têm cascos planos , ea maioria dos barcos deste projeto são pequenas lanchas . Quando um barco com um casco de planeamento se move rapidamente , o casco ergue para fora da água , minimizando a resistência à água e permitindo que o barco atingir velocidades muito elevadas . Isto vem ao preço de estabilidade e manobrabilidade. Planing barcos de casco muitas vezes deslizar para os lados quando ligar . Em águas revoltas , o barco salta da crista de cada onda e depois bater para baixo, fazendo um mau bocado . Cascos planos também tendem a ser menos estável quando em repouso ou em movimento em velocidades baixas .
Semi-deslocamento cascos

maioria das lanchas de médio porte têm uma semi deslocamento do casco , com características de um casco de deslocamento e um casco de planejamento. Um casco semi- deslocamento é às vezes chamado de " deep-V " casco devido à sua seção transversal. A forma em V dá o casco mais estabilidade do que o fundo plano do casco planeamento enquanto ainda permite que o barco de hidroplano em certa medida, a velocidades mais elevadas . Estas cascas são geralmente mais estável e manobrável em baixas velocidades do que planejando cascos , e mais rapidamente em altas velocidades do que um casco de deslocamento .

Multi- Cascos
Catamarans ter múltiplos cascos. < P > Os primeiros barcos multi- casco não eram nada mais do que uma canoa com dois registros ligados a ambos os lados com paus. Catamarans modernos - com dois cascos - e trimarans - três cascos - têm as mesmas vantagens dessas canoas iniciais. Eles são extremamente estáveis ​​, porque os dois cascos podem ser muito espaçados para evitar rolamento. Ao mesmo tempo , os cascos podem ser muito estreita para o seu comprimento , reduzindo a resistência e permitir que o recipiente de multi - casco para atingir altas velocidades . Projetos de casco múltiplo são agora comuns para veleiros e barcos de corrida , e por balsas de água de alta velocidade.