Técnicas para Trials Moto
Balance permite pilotos para manter o controle da motocicleta em curvas apertadas e em confronto com os obstáculos. Para praticar o equilíbrio, ficar de pé sobre os pedais e virar o guidão para o lado esquerdo ou direito. Envolver os freios dianteiros e traseiros . Mantenha a motocicleta em marcha , mantendo a embreagem. Para permanecer na posição vertical , pressione para baixo , conforme necessário no lado esquerdo ou direito do guidão ( bar de pressão ) e à esquerda ou à direita footpegs ( ponderação peg ) .
Liga
< p> adequada técnica de viragem incorpora ponderação peg a inclinar a moto na curva . Pressione a footpeg na direção da curva. Ângulo dos quadris para a virada . Deslocar o peso do corpo na direcção oposta à da curva. Aponte o joelho e cotovelo fora fora fora da curva. Mantenha o braço do lado de fora em ângulo eo braço dentro em linha reta. Mantenha os ombros em linha com o guidão . Mantenha a cabeça erguida e olhar para a frente através do turno.
Wheelies e roda dianteira Hops
Wheelies e lúpulo da roda dianteira permitir pilotos para atravessar obstáculos ou mova o motocicleta na direção desejada de viagem. Para iniciar um cavalinho ou frente hop roda , aplique o freio traseiro. Deslocar o peso do corpo para a frente. Mantenha a cabeça ereta e os ombros virados para a frente . Pressione para baixo o guidão para comprimir a suspensão dianteira . Empurre para trás em ambos os pedais . Puxe suavemente o guidão . Abra o acelerador e soltar a embraiagem para levantar a roda dianteira . Cavalinhos curtas sucessivos servir como roda dianteira salta para girar a moto em sua roda traseira e mudar a direcção da viagem.
Hops roda traseira
lúpulo rodas traseiras permitem pilotos girar a moto em sua roda da frente para mudar a direcção da viagem. Para iniciar uma hop roda traseira , deslocar o peso do corpo de volta para comprimir a suspensão traseira . Segure o freio dianteiro . Deslocar o peso do corpo para a frente e pressione para baixo no guidão para comprimir a suspensão dianteira e levantar a roda traseira . Vire o guiador na direcção oposta à desejada da roda traseira.