O que causa Rusty Eletrodos em velas de ignição

? Velas Rusty em sua moto de água são menos o produto de manobras selvagens do que eles são simples condensação no interior do casco do seu ofício. Quando você vê ferrugem nas velas de ignição , isso significa que o desempenho da embarcação em breve cair fora e ferrugem começa a se espalhar para o resto do motor . Um esforço direto, pró-ativo recomendado por todos os fabricantes de motos de água irá proteger a sua embarcação. Como Rust Obras

oxigênio no ar normalmente títulos para átomos de ferro ao longo do tempo para criar óxido de ferro . Como as moléculas de água quebrar ao longo do tempo e , na presença de metais , contendo átomos de ferro , os átomos de oxigénio a partir das ligações de água para os átomos de ferro de modo a formar moléculas de óxido de ferro . Os átomos de hidrogênio que faziam parte da água também estão unindo -se a moléculas átomos de ferro para formar uma molécula de óxido de hidrogênio ácido que , em seguida, os laços com as moléculas de óxido de ferro ao longo do tempo . O resultado é a ferrugem , uma molécula de óxido de hidrogênio ferroso
Velas de ignição e Rust

As velas de ignição contém um metal ferroso - . Uma liga de ferro , ou seja, velas de ignição são suscetíveis à ferrugem.

eletricidade é o movimento dos elétrons através de um condutor , como um fio, ou através de uma abertura de ar , como a abertura estreita entre os eletrodos de uma vela de ignição . Quando a vela de ignição é enroscada no seu furo , a " L " em forma de eléctrodo , o cátodo , sobre a parte inferior da vela de ignição é ligada , por meio do motor , a base comum da embarcação pessoal .

O eléctrodo que atravessa o centro da vela de ignição , o ânodo , para que o fio da vela de ignição é ligado , é isolado a partir do cátodo . Quando a carga da bobina de ignição do motor passa através do catodo , uma faísca é produzida como a carga salta toda a diferença para o ânodo .

Alguns dos elétrons que se movem através lacuna da vela de ignição pode ser capturado pelo óxido de hidrogênio ferroso, aumentando a quantidade de ferrugem e da velocidade com que a ferrugem aparece em velas de ignição do embarcações , tanto em ' eletrodos e sobre as fichas "os plugues mangas que parafuso com os orifícios das velas de ignição .

Como a ferrugem aumenta, a eficiência das velas de ignição é reduzida eo desempenho da embarcação está degradado.
Umidade no casco

Quando o motor do jet está em execução, que produz calor , fazendo com que a água dentro do ambiente selado dentro do casco do embarcações para condensar a partir do ar em torno dele. A maior parte desta condensação irá condensar-se no interior do corpo da embarcação . A gravidade puxa então a condensação no separador de água no fundo do casco , o esgoto .

A condensação que não atinge as paredes da cavidade do corpo da embarcação pode condensar-se de peças do motor , incluindo a ignição fichas, onde contribui para o processo de ferrugem.
Condensação no porão

maior parte da água que se condensa a partir do ar no interior do casco do embarcação está presa no porão , a parte mais baixa do recipiente . A maior parte da água que entra na parte inferior do casco permanecerá lá . No entanto , a superfície da água no porão é exposta ao calor do motor . Esta água vai evaporar , aumentando a condensação no interior do casco do embarcações e aumentando o potencial de ferrugem nas velas de ignição.
Mitigar o Problema

Para ajudar a evitar ferrugem velas de ignição de sua embarcação pessoal , você deve reduzir tanto a quantidade de água ea duração do tempo, a água está presente no interior do casco da embarcação

ao remover assentos da embarcação e abrir todos os compartimentos - . incluindo tanto o armazenamento e compartimentos de bateria - no interior do casco , e pela drenagem do porão depois de cada uso, você pode retardar a velocidade com que a ferrugem vai aparecer em suas velas de ignição e melhorar o desempenho de sua embarcação
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