Indoor Karting Dicas

karting indoor é popular como um passatempo recreativo e um esporte sério . Enquanto muitas faixas são projetados para famílias e amigos para uma noite relaxante , há também circuitos projetados para corridas sério. Na verdade, karting pode ser o primeiro passo na carreira de piloto profissional de motorista. Não importa qual o nível de corrida , todo mundo quer ir mais rápido, e algumas lições básicas pode dar-lhe uma vantagem competitiva. Postura corporal e aderência

Muitas das decisões um motorista faz antes da corrida começa mesmo pode afetar o desempenho do seu kart. Uma decisão é como segurar o volante . A boa aderência envolve colocar as mãos na posição " 10 e 2:00 " - colocando as mãos no mesmo lugar no volante como os 10 e 2 lugares em um mostrador de relógio . Esta posição não só torna mais fácil de transformar rapidamente a roda, mas também lhe dá sensação melhor para o carro através da transferência de peso através do carro para o seu corpo através de seus braços .

Sentado na posição vertical com uma boa postura no carro também melhora o desempenho - que ajuda a transferir o peso ao longo de todo o veículo , aumentando a facilidade de manuseamento . Posicionando o assento de modo que a sua perna direita está totalmente estendido quando os pedais de gás e freio são totalmente deprimido também irá torná-lo mais confortável - e ajudar a sua condução
Curvas
< . p> a chave para o sucesso está batendo em curva de entrada, ápice e saída pontos certos para a virada . Uma linha ideal envolveria ser tão ampla quanto possível, entrar e sair do seu lado, ao ser o mais próximo do interior quanto possível no meio da curva. Isso permite que os motoristas a reduzir a duração do canto , sem sacrificar a velocidade

Alcançar a linha perfeita através de um canto , uma travagem - . Muito pouco freios vai puxar o seu carro de largura, enquanto que muito vai atrasá-lo desnecessariamente. Há somente tanto de tração que as rodas traseiras de um kart pode fornecer, e em um canto que pode ser utilizada para a travagem ou virar . Fazer as duas coisas ao mesmo tempo faz com que a tração total distribuído menos eficaz , por isso os motoristas devem tentar abrandar em uma linha reta , canto, e depois acelerar uma vez que atingem o ápice e estão indo no ângulo direito para sair do canto .

Passando

novos condutores freqüentemente se " visão de túnel " ao vir atrás de um piloto mais lento. Isto significa que, em vez de dirigir a sua linha , eles começam a seguir a linha da frente do controlador los . Se o motorista à frente freios tarde demais , eles vão fazer a mesma coisa. É importante evitar fazer isso , concentrando-se na sua linha ( e as diferenças entre os carros ) até que esteja pronto para passar.

Mas você vai querer prestar atenção para o carro na frente de você , particularmente qualquer seções da pista onde eles lutam . É sempre mais fácil de passar carros no interior de uma faixa através de um canto , por isso se transforma em um motorista de drifts grande são bons lugares para passar.