Configuração Dicas para uma corrida de carros de chassis

A importância da instalação chassis apropriado não pode ser exagerada. Configuração adequada significa velocidades de saída canto superior, e velocidades de saída canto superior vai colocá-lo em primeiro lugar na linha de chegada . Hoje em dia a correr configuração chassi é mais ciência do que arte . Para fazer isso direito, você vai ter que investir em ferramentas adequadas. Você vai precisar de um conjunto de escalas, um medidor de caster /camber precisas, um pirômetro de pneus e uma fita métrica. Trabalhar de forma metódica e refinar a sua configuração ao longo do tempo . Alinhe a Car

Primeiro, defina a pressão dos pneus e cambalear . Em seguida, defina o caster , cambagem e toe , quadrado a extremidade traseira , defina o terceiro ângulo link eo altura da barra Panhard . Tenha em mente que a mudança de rodízio pode afetar o camber , para definir o rodízio primeiro. Depois que estiver pronto, verificar tudo novamente. Se você não tem as configurações de linha de base para todas estas variáveis ​​, pergunte ao seu construtor de chassis ou um concorrente. Tenha em mente , estes são apenas um ponto de partida , você vai alterar essas configurações após o teste
Dimensionar o carro

Você simplesmente não pode fazer um bom trabalho . da criação de um carro de corrida sem saber pesos de canto, percentual lateral traseira e esquerda , e peso cruz. Antes de escalar o carro, definir a cambalear , as alturas de passeio , encher o tanque com combustível, tem o driver no banco e definir a barra de balanço neutro ( sem pré- carga) .
Teste e tomar notas

teste , tanto quanto possível . Se você puder pagar, alugar a pista para testes. Receba os pneus quentes , você não pode ter um teste válido com os pneus frios . Anote tudo . Grave todas as alterações feitas para o carro e como o carro reagiu à mudança. E o mais importante , só fazer uma mudança de cada vez.
Use pneu Temps

utilizar temperaturas de pneus para determinar as configurações de camber adequada e pressão dos pneus . Tome três leituras ao longo do piso de cada pneu . Tome sempre temps na mesma ordem e anotar tudo . O uso adequado de temps de pneus também podem dizer se o carro está solto ( pneus traseiros mais quente do que a frente ) ou se está empurrando ( pneus dianteiros mais quentes do que a parte de trás ) .