Como rapidamente um carro de F1 é

? De todos os veículos de corrida avançados, o carro de F1 é o mais tecnologicamente inovador e inclinada para a frente das variantes . Estes pilotos monoposto construído de propósito são construídos por equipas individuais , especificamente para o FIA Formula One World Championship . Esta série mundial corre anualmente e oferece eventos da Ásia e do Oriente Médio para a Europa, América do Sul e América do Norte. Os carros são construídos em torno de uma série de especificações de limitação de desempenho e , como tal, determinar o quão rápido um carro de F1 pode ir em um determinado ano pode ser difícil de definir. 0 a 100 e em curva velocidade

A média de 0 a 100 mph ( 124 kph) velocidade de um F1 é entre 3,2 e 3,8 segundos. Essa métrica pode variar, dependendo da potência do motor disponível , aderência mecânica ea eficiência aerodinâmica de um carro de F1 em particular. Velocidades angulares de alta velocidade para estes carros podem variar de 182,5 mph ( 290,00 kph) através destro canto Eau Rouge Spa Francorchamps 'para 196,5 mph ( 316,24 kph) através de R1 esquerda-direita seqüência canto de Suzuka .

Straightline máxima velocidade

a velocidade linear final para um carro de F1 foi medido em 257 mph ( 413 kph) durante o período de entressafra 2005 , em preparação para a BAR- Honda (agora conhecido como Brawn GP) tentativa "velocidade pura" em Utah Bonneville Salt Flats. A velocidade em linha reta superior em um circuito de corrida convencional foi medida em apenas menos de 200 mph ( 198,98 mph ) no GP do Japão em Suzuka rodada durante o FIA Formula One World Championship de 2009.
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F1 são limitadas por regras de motores da FIA , e em 2009, as médias V8 motopropulsor cerca de 900 cv , quando medido em um dinamômetro . No entanto, construtores de motores da equipe estão sempre tentando espremer mais velocidade através da construção de componentes internos mais leves, como pistões e válvulas de titânio , ou eliminando várias partes móveis inteiramente , como o trem de válvulas sob pressão da BMW . Dependendo do nível de inovação dentro do compartimento do motor de um time ou outro , um carro de F1 pode experimentar uma diferença significativa na velocidade máxima .
Impacto sobre aderência mecânica

Mecânica aderência é um foco de engenharia orientada sobre como manter os pneus firmemente acoplado à estrada, que por sua vez cria mais tração sob o poder . Desde que os motores de F1 são limitados em potência total, o quão bem o pneus " aderência " a estrada vai diretamente para acelerar através de um canto, e também velocidade em linha reta em algum grau. Aderência mecânica é derivada diretamente da suspensão, amortecedores , choques e outras peças. Se o "pacote aperto " é ineficiente projetados ou mal aplicado , o carro tenderá a "spin" os pneus sob o poder , criando um impacto negativo sobre a velocidade máxima .
Impacto sobre Aerodinâmica
carros rodas

Abrir e carros de F1 em particular, são significativamente dependente eficiência aerodinâmica do carro de F1 . Da mesma forma que a aderência mecânica produz tração sob o poder , pacote aerodinâmico de um carro pode ajuda , ou impactar negativamente , a velocidade máxima do carro nas curvas ou correr em uma linha reta. No entanto, um pacote aerodinâmico mal aplicada gera mais arrasto sobre o chassis em geral, e, consequentemente, reduz a velocidade superior a um grau maior .