Mini Banco de Corrida Dicas Motor

corrida Mini - ação é uma forma de nível de entrada do automobilismo que normalmente ocorre em pistas curtas locais em todo o país . A série é popular entre os motoristas devido a sua acessibilidade - regras foram concebidas para continuar correndo a preços acessíveis, incluindo normalmente só permitindo que os motores de quatro cilindros . Mas os motoristas estão sempre procurando maneiras de melhorar o seu desempenho , a começar por obter o máximo de potência de seus motores. Essas modificações se enquadram nas diretrizes de muitas aulas de mini- ações em todo o país , verificar com as regras em sua pista local antes de fazer alterações para o seu motor . Virabrequins

Reduzir o peso do seu virabrequim é uma maneira fácil de aumentar a potência - um virabrequim mais leve permite que as peças recíprocas se mover mais rápido por ter menos massa girando para criar resistência. Isto pode ser conseguido raspando os contrapesos para torná-los mais leves . Os contrapesos são parte do virabrequim e ajudar a reduzir as vibrações causadas por desequilíbrios. Enquanto eles ainda são necessárias para carros de corrida , você provavelmente vai se preocupar menos com um " bom passeio " em seu carro mini- estoque , como você estaria em seu carro de passageiro.

Anéis de pistão

Reduzir a potência perdida por causa do atrito é a principal diferença entre um bom motor e um motor de vencer a corrida . Uma maneira de reduzir o atrito no interior do motor é para reduzir o tamanho dos segmentos de pistões , que vedam a câmara de combustão /expansão ao longo de controlar o fluxo e o consumo de óleo . Mover-se de anéis padrão encontrados em estoque motores de 2.3 litros mais comumente usados ​​em corridas de mini- estoque para menores, mais finos anéis de " métricas " usadas em carros importados reduzirá a tensão nos anéis juntamente com o atrito geral. Porque os anéis não será dimensionado exatamente , é importante para aprimorar os cilindros para os novos anéis , a fim de garantir um bom ajuste e vedação.

Rod Revistas
< p> a revista haste é a parte interior da biela que liga os pistões do motor à cambota. Enquanto muitos motores domésticos 2.3 litros usar revistas haste que são mais de 2 polegadas de diâmetro , alguns carros importados , como Hondas usar revistas haste de diâmetro 1,888 polegadas. Esta diferença tem duas finalidades - . Ele cria menos atrito no motor , acelerando as velocidades de rolamento e também reduz a massa total na conexão entre os pistões e biela

Ao usar uma pequena revista rod, alguns dos as questões que surgem em outras formas de corridas de stock-car , como o potencial de falha partes, não são tão premente quando se trata de corridas de carros mini- estoque. Os carros mini- banco de produzir muito menos potência do que outro tipo de stock cars , diminuindo o estresse sobre partes individuais.