As diferenças no Volante Pesos e bicicletas de spinning

ciclismo indoor estacionário imita o movimento de giro de uma bicicleta e fortalece a resistência enquanto gentil sobre os joelhos , costas e articulações. Os tipos mais comuns são a moto na posição vertical exercício, por vezes referido como uma bicicleta estacionária habitual , ea moto rodada. Ambos são equipados com pesos volante que controlam a resistência . O volante controla a resistência da bicicleta, e seu design em uma bicicleta estacionária habitual é diferente de um spin bike . Um volante mais pesado também tem um movimento mais suave , mas requer mais energia para o impulso. Pesos pesados ​​Volante : Versus Luz

Um volante é em forma de disco, e seu peso controla a inércia ou resistência na bicicleta. Um volante pesado melhora a tracção , produz mais potência a um ritmo constante e torna o movimento mais controlado e menos irregular. A desvantagem é que requer mais energia e quantidade de movimento para obter o volante em movimento , no entanto , uma vez em movimento , que permite que a energia mecânica para ser armazenado para os pedais de continuar a mover-se , mesmo após a acção de pedalar cessou . Um volante mais leve usa pouco poder pedalar , pois exige força mínima para começar.
Bicicletas estacionárias

Uma bicicleta estacionária habitual também é chamado de uma bicicleta de exercício na posição vertical. O piloto está situado em uma posição mais ereta , embora algumas bicicletas ergométricas permitir que os assentos para reclinar . Muitas vezes, é equipado com um volante ponderadas pelo perímetro que permite uma resistência suave e consistente . O volante também pesa menos do que aqueles em bicicletas de spin. Este tipo de bicicleta é muitas vezes usado em casa ginásios e centros de fitness e é projetado para pessoas que não são ciclistas especializados. Ao contrário de um spin bike , que é pared para baixo , uma bicicleta ergométrica vertical é equipado com recursos que permite aos usuários salvar perfis e selecionar programas personalizados de treino e displays de LED que mostram a freqüência cardíaca , calorias queimadas , velocidade e distância . A moto foi projetada para ser mais confortável, com assentos que são mais largos e só pode ser ajustado para frente e para trás. O piloto fica no banco durante o treino e requer o uso de uma unidade de poder do pedal ( PPU ) para produzir movimento e energia a partir de pedalar.
Spin bicicletas
< p> A bicicleta rotação é feita de aço mais forte. No modo de alta rotação resistência ciclo e um piloto pode levantar-se para colocar mais força nos pedais . Semelhante a uma bicicleta de estrada na qual um piloto pode ajustar a posição do assento da bicicleta e guidão de várias maneiras , uma bicicleta de giro também permite que o piloto para personalizar as posições do banco e guidão , ajustando -o para a frente, para trás , para cima e para baixo para gerar mais poder. O peso do volante está ligado aos pedais para controlar a inércia. O ciclista determina a intensidade do treino , operando quer um botão ou uma alavanca que controla a tensão para o volante ponderada . Girando o botão aumenta ou diminui a tensão, simulando subindo e descendo uma colina em uma bicicleta de estrada . Dependendo da moto , o volante pode pesar tanto quanto 20 a 30 lbs. e está ligado por uma cadeia com o pedal . Spin bicicletas são geralmente utilizados pelos ciclistas competitivos incapazes de treinar ao ar livre ou em aulas de ginástica para grupos ministradas por um instrutor certificado de ciclismo indoor .