Treinamento de Trials Olímpicos, 5 semanas:diário de Matt McDonald's

Matt McDonald correu um PR 2:11:10 para o 14º lugar na maratona de Chicago de outubro passado, tornando-o o nono homem mais rápido a entrar na maratona das seletivas olímpicas em Atlanta em 29 de fevereiro. candidato em engenharia química na Georgia Tech University, McDonald treina com o Atlanta Track Club. Ele compartilhou detalhes de seu treinamento conosco de 26 de janeiro a 1º de fevereiro, 5 semanas antes dos testes.

Faltam apenas cinco semanas para a maratona das seletivas olímpicas em Atlanta, minha cidade natal adotiva. No fim de semana passado (19 de janeiro) corri uma meia maratona no Rock n 'Roll Arizona e fiz um grande PR (mesmo ajustado para o percurso ter quase 300 m de curta) e isso me deixou empolgado para uma grande semana de treinamento. Meus treinadores, Amy Yoder e Andrew Begley, quero tentar aumentar minha milhagem semanal para um novo recorde vitalício de 135 milhas por semana, 15 a mais do que eu já fiz antes.

Enquanto eu moro e vou para a escola em Atlanta, este mês estamos em Albuquerque NM para treinar em altitude e escapar do inverno chuvoso de Atlanta. O aspecto mais difícil de vir para Albuquerque é tirar seis semanas do meu trabalho de doutorado; Tenho mais alguns meses até obter meu PhD em Engenharia Química pela Georgia Tech. Felizmente, meus orientadores (tive a sorte de ter três orientadores, enquanto a maioria dos alunos de pós-graduação tem apenas um) me apoiam na busca por minhas ambições de corrida, mas ainda tenho que trabalhar remotamente ou corro o risco de ficar para trás. Contudo, uma semana de tão grande quilometragem me deixará com muito pouco apetite para os trabalhos escolares. (Dr. Bommarius se você está lendo isso, Eu vou compensar isso em março.)

O Atlanta Track Club alugou uma casa para nós no sopé das montanhas de Albuquerque, onde moro com meus companheiros de maratona Wilkerson Dado, Bridget Belyeu, e Maegan Krifchin. Nós quatro cozinhamos as refeições juntos, trabalhar em um quebra-cabeça que assumiu nossa mesa de centro, luta para compartilhar o mesmo carro, e não me canso de Love Island (UK) temporada 3. Embora eu tenha sido abençoado por me sentir bem / sem lesões (bate na madeira), meus companheiros às vezes precisam de fisioterapia ou treinamento cruzado por toda a cidade, o que significa que o carro geralmente se foi. Então, a menos que estejamos trabalhando, minhas corridas geralmente começam em casa.

Meus treinadores começam a semana no domingo, e, enquanto eu prefiro começar na segunda-feira, Vou começar este registro no domingo para agradá-los.

Domingo, 26 de janeiro:

AM:12 milhas; PM:Sessão de ginástica

Este é o meu dia de menor quilometragem da semana, e o treinador certamente me lembrará disso. Ontem foi uma corrida de 24 milhas com trabalho considerável em ritmo de maratona, então, hoje é destinado à recuperação. Infelizmente eu tenho essa obsessão-compulsão (eu não iria tão longe a ponto de chamá-la de um transtorno, mas meus companheiros de equipe acham que é estranho) em média pelo menos 6:30 ritmo - então, recuperação que se dane, Eu saí e voltei no Tramway por 19 quilômetros um pouco mais rápido do que o ônibus provavelmente teria sugerido.

Tramway é a estrada principal no sopé, tem uma ciclovia pavimentada ao lado, e colinas ondulantes. É predominantemente uma subida na saída, e faço quase todas as minhas corridas matinais nele. Depois de girar as últimas seis milhas, passeie por volta das 6:00.

À tarde, seguimos para a academia. Eu uso a frase "sessão de ginástica" liberalmente:tudo que eu realmente faço são 45 minutos de exercícios básicos que provavelmente poderia ter feito em casa, mas acho muito mais fácil fazer exercícios com um bando de estranhos te observando.

Uma vez que este é o nosso único dia sem uma corrida à tarde, decidimos aproveitar e pegar o Sandia Tram (homônimo do bonde) até o topo do pico Sandia para uma curta caminhada e aperitivos no restaurante Ten 3, no topo da montanha.

Segunda-feira, 27 de janeiro:

AM:14 milhas, PM:6 milhas

As segundas-feiras são sempre os dias mais estressantes da semana para mim, porque tenho várias reuniões na escola (além disso, nesta segunda-feira em particular, acordei com um monte de e-mails urgentes). Eu ainda tenho que participar dessas reuniões enquanto estiver em Albuquerque, mas com o desafio adicional de que estamos duas horas atrás de Atlanta e minha reunião das 9h agora é às 7h.

Então, hoje eu acordo cedo para me preparar para a reunião, Skype para Georgia Tech das 7h às 9h, vista-se para correr, faça 14 no Tramway em um clipe decente (média de 6:15), e quando eu voltar, retorne imediatamente ao Skype para uma reunião de 11 a 12 horas.

Depois de trabalhar pelo resto da tarde (no meu próprio ritmo, sem mais reuniões), é hora de uma dobradinha fácil. A regra da média 6:30 não se aplica aqui, principalmente porque meu circuito de seis milhas é incrivelmente acidentado. Em vez disso, subo no sopé e aprecio o pôr do sol do Novo México em um ritmo confortável de 7 minutos.

Terça, 28 de janeiro:

AM:12 milhas, PM:6 milhas

Um dia antes do treino eu geralmente tento e relaxo, mas esta manhã eu luto contra um forte vento contrário durante todo o caminho de bonde, o que leva a 6 milhas às 5:45 no caminho de volta, sendo soprado pelo vento de cauda; mais rápido do que eu gostaria, mas tento não me preocupar em me sentir bem. Em dias como hoje, quando não tenho reuniões matinais, gosto de fazer panquecas e tomar uma xícara de café por uma ou duas horas antes de correr, portanto, os tempos rápidos podem ter resultado de um bom combustível.

Depois da corrida, passo algum tempo com nossas calças Air Relax e rolando em nosso rolo de espuma com contorno Rollga. Os contornos permitem-me aprofundar nos meus tendões, que têm o péssimo hábito de me apertar. Também tento passar algum tempo ao sol:Atlanta é tão chuvosa nesta época do ano que sinto a necessidade de absorver todos os raios de Albuquerque que puder. Mas na maior parte, a tarde consiste em trabalhos escolares.

Mais tarde, mais 6 milhas a dobrar no sopé, exatamente como no dia anterior.

Quarta-feira, 29 de janeiro:

AM:10 x 1 milha no ritmo da maratona, PM:6 milhas (21 milhas no total no dia)

No meio de nossa maratona, geralmente fazemos dois treinos pesados ​​por semana:uma longa sessão de intervalo na quarta-feira e um longo esforço contínuo no sábado. Hoje temos 10 por 1 milha em ritmo de meia maratona, com recuperação de corrida de dois minutos entre cada uma.

Em vez de Tramway, dirigimos até o rio para evitar cruzar cruzamentos, e entramos em um bom ritmo. O treino vai bem, exceto pegar garrafas em altitude (para treinar para a corrida) não é brincadeira e eu derramo tudo em mim mesmo. A meta era 4:50, mas com o vento em nosso rosto por milhas 1, 4, 5, 8, 9, e na parte de trás para 2, 3, 6, 7, 10, nós vagamos um pouco, atingindo divisões de:4:52, 4:48, 4:48, 4:56, 4:54, 4:45, 4:46, 4:54, 4:54, 4:45. Com aquecimento e resfriamento, é uma manhã de 24 quilômetros.

Após o treino, voltamos para casa para o almoço, que novamente consiste em sobras. A dobradinha de 6 milhas de hoje à tarde começa na academia para uma corrida muito mais plana, mas menos cênica. Após, outro treino básico para completar um dia de trabalho árduo.

Quinta-feira, 30 de janeiro:

AM:12 milhas, PM:6 milhas

A sessão da manhã é mais 12 milhas ida e volta no Tramway. As divisões são mais uniformes do que o normal porque Mizuno, Patrocinador do Atlanta Track Club, está filmando um rolo B para uma série de vídeos sobre os próximos testes, e a câmera fornece um pouco mais de motivação para não começar com 7:30 milhas. Temos uma média de 6:20 pela manhã.

A tarde está cheia de mais filmagens com Mizuno; entrevistas, sinceramente trabalhando ou se expondo ao sol, treinos, essencial, etc. Para a noite, um drone de vídeo duplo captura algumas imagens incríveis de Maegan e eu correndo pelos contrafortes.

Sexta-feira, 31 de janeiro:

AM:12 milhas, PM:6 milhas

Mais do mesmo, exceto que hoje quebro a regra das 6:30 (obsessão ou não, é mais uma orientação do que uma regra real) em antecipação ao treino de amanhã. 12 milhas no Tramway em 6:40 média não é muito ruim! É sexta-feira, então eu relaxo um pouco com os trabalhos escolares e me concentro em usar as calças Air Relax, espuma rolando, tirando uma soneca, comendo bem, e atualizando-se na Ilha do Amor.

A corrida da tarde leva mais 6 milhas no sopé. A mudança de elevação através do sopé é extenuante, mas as vistas e o pôr do sol valem a pena. Média de 7 minutos mais uma vez.

Sábado, 1 de Fevereiro:

AM:20 milhas, Tempo PM 5 milhas (28 milhas no total no dia)

Esse é o grande esforço da semana! Descemos até o rio para nossa longa corrida matinal. O objetivo aqui é cansar as pernas com 20 milhas no asfalto e se acostumar com a monotonia da maratona.

Durante as primeiras 12 milhas, pegamos três garrafas, novamente para praticar para as provas. Mas na segunda metade da corrida, sem garrafas - para tentar entrar no regime de queima de gordura. Wilkerson e eu temos em média 5:55 por 20 milhas, não exatamente dividido uniformemente, mas uma boa progressão de 6:15 para 5:40.

Voltamos para a casa para reabastecer, enfatizando a hidratação para que minhas pernas permaneçam soltas para o ritmo. As calças Rollga e Air Relax ajudam a evitar que as coisas endureçam, como costuma acontecer depois de 30 quilômetros.

Antes da sessão da tarde, tento replicar minha rotina matinal, mas agora às 14h. Panquecas, café, relaxante, alongamento, rolando, e ouvir um pouco de música para se animar e não adormecer.

O ritmo está no Tramway para obter algumas colinas e curvas, como teremos no curso Trials em Atlanta. Começamos o aquecimento às 16h, faça 2 milhas de aquecimento, alguns exercícios, e então vá direto para o ritmo. O objetivo é o ritmo da maratona, mas o ritmo de meia maratona está vindo fácil, então eu vou com ele.

Com apenas 5 milhas, o ponto não é tanto o benefício cardiovascular de um ritmo, mas sim para me forçar a correr rápido com as pernas cansadas. Também praticamos com outra mamadeira para nos acostumarmos a ficar com o estômago embrulhado e a beber enquanto corre rápido. Em média, 4:47 e evitamos por pouco dois carros virarem à direita enquanto olhamos apenas para a esquerda! Um resfriamento de milha traz o total do dia para 28 milhas.

Para comemorar o fim de uma grande semana saímos para comer comida mexicana. Eu comi um frango chimichanga, batatas fritas e queso, e algumas sopapillas; em termos de comida, era o meu dia de trapaça.

Total para a semana:135 milhas