6 coisas para lembrar durante a transição do treinador para a estrada

Para acesso a todo o nosso treinamento, equipamento e cobertura de corrida, além de planos de treinamento exclusivos, fotos FinisherPix, descontos para eventos e aplicativos de GPS,> "," name ":"in-content-cta", "type":"link"}} '> inscreva-se no Outside +.

Neste ponto da temporada, você provavelmente derramou litros de suor no porão ou no chão da garagem. Você já fez incontáveis ​​intervalos olhando para algum tipo de tela ou ouvindo sua música mais motivadora. Todas as caixas internas estão marcadas - agora é hora de sair e continuar sua progressão de treinamento.

Para alguns, a etapa de treinar em ambientes fechados para treinar ao ar livre é fácil. Mas em meus anos como treinador, aprendi que a maioria dos pilotos, inclusive eu, leva um tempo para se adaptar a andar ao ar livre após longos meses de treinamento indoor. Clima, maiores demandas de manuseio da bicicleta, prontidão mental e sessões de treinamento mais longas criam a necessidade de alguns ajustes ao fazer a transição para andar ao ar livre.

Ar Frio

Dependendo de onde você mora, as temperaturas ainda podem ser bastante baixas quando você se aventurar. Seus pulmões levarão algum tempo para se adaptar a inspirar ar frio depois de horas e horas de pilotagem em temperatura ambiente. Dê a si mesmo alguns dias de treinamento moderado para permitir que seus pulmões se ajustem. Além disso, certifique-se de se manter hidratado! Sim, mesmo quando está frio lá fora, você ainda está suando. Manter-se hidratado também tornará um pouco mais fácil respirar o ar frio. Veja este artigo do Dr. Steven T. Devor.

Camadas

Agora, eu honestamente não tenho nenhum dado científico para apoiar este próximo, eu só tenho 32 anos de treinamento e corrida com base no sul de Ohio. Seus primeiros passeios ao ar livre quase sempre exigem mais roupas do que você normalmente usaria para uma determinada temperatura. Seu corpo precisa de tempo para se adaptar às temperaturas mais frias, então esteja preparado para se vestir um pouco mais quente para as primeiras sessões ao ar livre.

Ventos contrários

Não se esqueça do temido vento contrário! A Lei do Vento de Murphey afirma que se estiver ventando, você terá um vento contrário, não importa para onde vá - especialmente no início da primavera! Imagine que você está viajando em sua estrada favorita pela primeira vez em 2019 com um ritmo bom e constante e, de repente, é atingido por uma rajada de vento tão forte que o leva a uma paralisação virtual. Você precisará entrar em ação e estar pronto para colocar alguns watts enormes para resistir à rajada - você não vai encontrar isso andando em seu porão!

Manuseio de bicicletas

Zwift e todos os outros programas de treinamento indoor chegam muito perto de replicar as demandas de energia das condições reais da estrada, mas enquanto você estiver travado em uma posição fixa no treinador, você não precisa se preocupar com o manuseio da bicicleta. Depois de um longo inverno, as estradas costumam estar em mau estado. Um buraco, escombros na estrada ou o motorista que passa perto demais exigem algum manuseio da bicicleta, e essas situações simplesmente não podem ser simuladas em ambientes fechados.

Para reagir, seu corpo precisará ativar grupos de músculos que podem ter dormido durante o treinamento de inverno. Você sairá mais do selim e seus braços e parte superior do corpo precisarão se ajustar para controlar a extremidade dianteira da bicicleta. E não se esqueça, seu núcleo está se exercitando toda vez que você sai da sela ou se abaixa para vencer o vento contrário!

Etiqueta do Grupo

Tento avisar meus pilotos antes de partirem em sua primeira corrida em grupo do ano novo, porque todos tendem a estar um pouco enferrujados. O sofrimento individual pode excluir algumas práticas comuns de etiqueta de passeio em grupo; buracos nem sempre são chamados e os pilotos podem ficar um pouco instáveis ​​segurando uma linha reta. Tente se lembrar que agora você está viajando com outras pessoas e, de certa forma, também é responsável pela segurança delas.

Claro, na primavera você também terá o piloto que quer mostrar o quão duro eles estão treinando durante o inverno. O grupo pode ter uma linha de ritmo suave e agradável quando Joe Zwiftking chegar à frente, treinar o ritmo e explodir o grupo! Quando você tem pilotos em seus primeiros passeios da temporada, não é um bom momento para colocar seu "super traje" - guarde esses watts para o final da temporada, quando todos estiverem se sentindo mais espertos.

Viagens mais longas

Os avanços na tecnologia do treinador aumentaram drasticamente nossa capacidade de tolerar mais tempo andando em ambientes fechados, mas permanece o fato de que andar duas horas fora é muito mais estimulante do que andar duas horas dentro! Assim que você puder fazer a transição para o treinamento ao ar livre, será mais fácil obter mais volume e muito mais variedade. Certifique-se de que seu corpo está pronto para passeios mais longos - pode ser difícil, mas tente aumentar lentamente a duração de seus passeios antes de sair para a primeira viagem verdadeiramente longa da temporada.

É tudo uma questão de adaptação e ajuste. Quando meus pilotos começam a converter seu treinamento ao ar livre, geralmente prescrevo três ou quatro corridas de aclamação. Durante essas sessões, todos os fatores acima são levados em consideração para que o salto de dentro para fora não seja tão dramático. Assim que os primeiros passeios estiverem sob as rodas, você deve estar pronto para retomar seu trabalho árduo nas estradas REAIS que você ama!

Este artigo apareceu originalmente em Trainingpeaks.com.

O'Brien Forbes, também conhecido como Coach OB, é um treinador de ciclismo em tempo integral baseado em Cincinnati, Ohio. Ele corre desde 1986 e é um gato. 1 desde 1995. Ele trabalha com todos os níveis de ciclistas, do club rider ao Cat. 1 piloto. Seus pilotos ganharam várias camisetas de campeão estadual em TT, MTB, CX, estrada e crit. Saiba mais sobre Coach OB aqui Coachob.com.